Aviazione Oggi...rubrica dedicata agli approfondimenti e curiosità!

Vi chiedo scusa se tutte le volte dovete mettere pausa ai video, non so perchè ma partono tutti appena si carica la pagina!

Praticamente, a Madeira, fanno un "appontaggio"!

Atterraggi ballerini con quel vento laterale,il pericolo è sempre dietro l'angolo;poi in Groenlandia si fa la barba alle pareti di ghiaccio e neve.....

ufologo 555, 25/06/2009 20.07:

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Praticamente, a Madeira, fanno un "appontaggio"!

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Hai perfettamente ragione!!!

Atterraggi a Zurigo con vento al traverso con raffiche!

Let 410 atterraggio con molti Bump...questo è quello che si chiama Bumpy Landing! Però devo dire che il pilota è stato un po' molto scarsino, invece di dare motore e sostenere l'aereo dopo il primo rimbalso, l'ha buttato giù di muso e le conseguenze sono proprio quelle del video!

Atterraggio ballerino,pilota scarsino!

spero di non capitare mai su un volo "ballerino" come questi hehehehe

Avrei voluto vedere la faccia dei passeggeri del lato sinistro dell'aereo quando si sono visti la pista ... di fronte!

......pauraaaaa!!!....alla Boldi!

Ahh bello sto video...vi vorrei raccontare la storiella che sta dietro a questo mancato disastro, ma non vorrei passare da maschilista!

Praticamente c'era vento a raffiche sui 50kt, vento al traverso, ai comandi il primo ufficiale, donna, una ragazza di 24 anni...ha sbagliato ad abbassare l'ala che sta dalla parte opposta dalla direzione del vento, quindi l'ala sinistra e il vento ha sollevato l'ala destra, creando più portanza; il comandante ha subito preso i comandi ed ha evitato il peggio, anche se ha strusciato la wingtip (estremità alare) sulla pista.

La ragazza è stata a rischio licenziamento per qualche tempo dopo l'inchiesta sul mancato incidente, ma poi come spesso accade, per non passare da maschilisti hanno dovuto cedere e farle fare qualche corso in più al simulatore sopratutto con atterraggi con vento al traverso.

....credo che il momento del coglione possa prendere a tutti anche ai piu' esperti,....la bravura sta proprio nel non farselo prendere almeno in determinati momenti.

Proprio come dici te (richard), molti piloti dicono che un'emergenza, piccola e grave che sia capita almeno una volta nella carriera di un pilota.

per fortuna sono quasi sempre in due ai comandi heheheee

L'aereo passeggeri più grande ed imponente del mondo visto da un'altra prospettiva!

Ma è piu' grande anche di un 747?

Dunque per rispondere alla tua domanda direi semplicemente SI, però già che ci sono ti do altri particolari tecnici.

747-400

Lunghezza 70,6m; larghezza 6,1m; apertura alare 64,4m; altezza 19,4m.
Peso massimo al decollo 412.000kg, capacità carburante 241.000 litri di kerosene.
Ordini 1200




A380-800

Lunghezza 73m; larghezza 7,14m; apertura alare 79,8m; altezza 24,1m.
Peso massimo al decollo 560.000Kg, capacità carburante 310.000 litri di kerosene.
Ordini 200

Grazie Aurora ,come linea pero' mi sembra migliore il 747 ,risulta meno tozzo!

Si certo, ma lo deve al fatto che ha un solo ponte, mentre il 380 ne ha due che vanno da coda al muso per l'intera lunghezza.

Il 747 trasporta 475 passeggeri al massimo in una classe unica.

Il 380-900 ne trasporterà 900!!! Per ora quelli che vedi in servizio sono della classe 800, solo 850 in classe unica, e tra due anni entreranno in servizio anche i classe 900.