Aviazione Oggi...rubrica dedicata agli approfondimenti e curiosità!

Questa tecnica è usata spesso e volentieri dai "bush pilot", i piloti dei cespugli, quelli che volano in Alaska ed hanno spazi ristretti per gli atterraggi.
Scivolando sull'acqua si riesce a diminuire la velocità del velivolo incrementando la portanza sulle ali grazie all'effetto suolo che si verifica quando l'aria che viene buttata giù dalle ali, rimabalsa sull'acqua e ritorna subito sotto l'ala a ricreare potanza.

....è mai successo che qualche pilota si sia appiccato all'ingiu' nello specchio d'acqua?

Ciao AURORA PILOT, mi sai dire esattamente il significato di questo link (con tanto di frasario aeronautico che conosco, perlatro), se è solo quello di Atlanta o può essere ascoltato anche quello di altre parti (vedi Italia)...
atcmonitor.com/

Ciao ufologo 555,
da quello che vedo mi sa che prima di tutto ti devi scaricare la versione di media player 10, la più aggiornata per poter ascoltare gli streaming.
Riguardo la tua domanda mi sa che puoi solo ascoltare Atlanta TWR, TRAC, GROUND e RADAR.

Se ti interessano questi siti te ne do uno molto buono dove puoi ascoltare quasi tutti gli aeroporti del mondo: liveatc.net

Secondo me è fatto molto bene, semplice e veloce!

Buon ascolto!

Forse da questo grafico è più chiaro l'effetto suolo, sfruttato dagli aerei durante i decolli da piste corte e per i bassi passaggi!

Mi sembra di capire che ad una data altezza dal suolo i vortici d'aria prodotti dall'attrito con le ali bloccano l'aereo e lo stabilizzano per la durata dell'atterraggio... Giusto più o meno?

Si più o meno è così caro Thomas!
L'unica cosa è che grazie a questa ulteriore portanza, la resostenza all'aria diminuisce, quindi non è che i vortici bloccano l'aereo, anzi lo fanno galleggiare anche a basse velocità...non è utile entrare in ground effec durante gli atterraggi sennò la distanza di atterraggio si allungherebbe, è utile invece per i decolli da piccole piste perchè ci si può staccare prima da terra a basse velocità!

Una volta che le ruote toccano per terra il ground effect svanisce, quindi per gli atterraggi su piste corte conviene toccare subito per terra e rallentare.

Grazie AURORA PILOT, ascolto tranquillamente lo streaming del link; volevo appunto sapere se si potevano ascoltare anche quelle qui, in Italia; o per lo meno se c'è qualcosa... (Li sento già,a modo mio..) ma intendevo quello che hai detto tu: in "rete"... Thank you...

Ciao aurora voglio dirti che leggo sempre questa rubrica!
mio cugino sta facendo il corso AUPC dell'Aeronautica, mi fa sempre un mazzo tanto !!! tu lo conosci?

Ciao BacardiMojito, sono contento che tu segua la mia rubrica!

Riguardo tuo cugino, non lo conosco perchè io non sono in campo militare, ma civile. Sono pilota di linea civile, anche se il mio sogno era fare il pilota militare.

Porgigli i migliori auguri per la futura carriera!

Ciao Aurora,anche io come BacardiMojito ho seguito fin dall'inizio la tua rubrica. Comunque, anche se sei impiegato nel settore civile, ho potuto vedere che ne sai molte anche nel campo militare. Per questo, volevo sapere se potevi togliermi un dubbio ma penso che sarà difficile potermi rispondere. Io sono appassionato di veicoli da guerra e armi, soprattutto "made in USA" ma da un po' ho iniziato ad interessarmi anche dell esercito italiano. Volevo chiederti, un mio amico è appena entrato nell'EI e mi ha detto che l'areonutica ha venduto tutti i suoi vecchi Tornado. Io abito sopra Ancona e molte volte mi volano sopra la testa degli aerei, da soli. Sono sicuro che non si tratta di Eurofighter o F16 ( peccato ). Questo mio amico mi ha detto che si tratta di Amx in voli di "ricognizione" diciamo. Secondo te, ho sempre quelle mosche ( li chiamo cosi perchè non mi piacciono molto ) che mi ronzano sopra la testa?

Ciao Thomas!
Senti da quello che so di certo l'aeronautica ha ancora i tornado in linea, ha radiato solo 24 tornado ADV che erano in leasing dalla RAF.

Ora di tornado ce ne sono 74 di cui 4 impiegati in Afghanistan per scopi di ricognizione e pattugliamento.

Probabilmente se come vedo sai riconoscere tornado, F2000 e F16, sulla tua testa non può volare altro che gli AMX o le "mosche" come dici te!
Sono aerei da attacco al suolo e appoggio ravvicinato di fabbricazione italo-brasiliana; e a mio avviso non sono malaccio.
Sono lenti non superano i mille km/h e hanno un armamento non molto pesante, però svolgono il loro compito molto efficacemente!

Oddio sono un pò vecchiotti mi sa che sono stati sviluppati negli anni 80 con il brasile non certo "una potenza militare".

Ok, grazie mille Aurora...Puoi aver risolto un mio dubbio che mi assillava da mesi...

Thomas, vieni qui da me... ne vedrai di "Tornado"...

Piccolopopolo, 27/09/2009 10.12:

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Oddio sono un pò vecchiotti mi sa che sono stati sviluppati negli anni 80 con il brasile non certo "una potenza militare".

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...effettivamente hanno una linea sorpassata simile a quella degli aerei anni '80/90 tipo F 104 Starfighter o giu' di li!

Ufologo non mi puoi dire così!! Fosse per me viaggerei il mondo per vedere gli aerei militari...Abiti vicino a qualche base dell'Aeronautica??

Una livrea molto elegante!

....sara'pure l'ultimo grido in fatto di sicurezza, di trasporto e robe varie ,ma come linea per me risulta un po' tozzo.
Mi piace di piu' il 747.

Parli da ex-comandante di 747...comunque anche io concordo con te!
Però ti devo dire che sarebbe una bella soddisfazione portare dietro le mie spalle 850 persone, eheh!