Aviazione Oggi...rubrica dedicata agli approfondimenti e curiosità!

Beh (richard) è una domanda alla quale non saprei risponderti con certezza.
Dovresti avere sotto gli occhi il manuale del 767 per sapere con precisione lo spessore del battistrada.
Quello che so per certo è che sono tubless, senza camera d'aria, quindi in caso di foratura non è che scoppiano, si afflosciano, facilitando il controllo dell'aeromobile.

Quando un ruota si surriscalda è facile che prenda fuoco, perchè i dischi dei freni in ceramica diventano incandescenti, in questi casi le squadre d'mergenza dei vigili del fuoco hanno sempre la maschera antigas, per evitare avvelenamenti da fumo nocivo.

Le ruote degli aerei fanno sempre fumo all'atterraggio e si "spiattellano" in un punto, infatti dopo una serie di atterraggi o dopo un atterraggio pesante le ruote vanno cambiate o revisionate.

Spero di essere stato chiaro per quanto possibile e per quanto ne sappia.