Addio "fightfalcon" F-16 ......

Addio agli F-16, restituiti agli Usa dopo 9 anni di leasing (VIDEO)
Oggi finisce il programma di leasing con cui furono acquistati gli F-16 che ritornano in America, sostituiti dagli Eurofighter di costruzione europea.




Dopo nove anni di servizio e oltre 48mila ore di volo gli F-16 in dotazione alla nostra aeronautica militare vanno in pensione e ritornano agli Stati Uniti, con cui l'Italia aveva stipulato il programma bilaterale di leasing ‘Peace Caesar'. La nostra difesa aerea sarà affidata da oggi in poi all'Eurofighter, il nuovo velivolo di costruzione europea, più moderno ed efficiente secondo le valutazioni del Ministero della Difesa. L'addio degli F-16 è stato celebrato oggi nel corso di una cerimonia a Trapani alla presenza del capo di Stato maggiore dell'Aeronautica, generale Giuseppe Bernardis, presso la base del 37° Stormo dell'Aeronautica militare a cui erano affidati gli ultimi velivoli rimasti operativi.

Difesa aerea affidata ad un'unica linea di volo – Per i prossimi decenni dunque tutte le operazioni di difesa del territorio e in campo internazionale saranno attuate con un'unica linea di volo composta dal caccia Eurofighter. Una scelta voluta anche per avviare quella riduzione dei costi di gestione delle forze armate attraverso una razionalizzazione di strumenti e operazioni. Una fase di transizione in cui ”non ci saranno buchi temporali e tantomeno flessioni nella capacità di difesa aerea” ha assicurato il generale, ricordando che con questi “nuovi mezzi di qualità” si riuscirà a sopperire ai tagli praticati alla Difesa.

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I nuovi arerei avranno base tra Grosseto e la Puglia – L'entrata in funzione degli Eurofighter farà in modo che gradualmente vengano sostituiti gli F-16 che a loro volta avevano sostituito gli F-104 nel 2003. I nuovi aerei avranno base tra il quarto stormo di Grosseto e il 36esimo di Gioia del Colle, in Puglia, con l'aeroporto di Trapani Birgi, dove già hanno operato gli f-16 ad esempio per la missione in Libia, che diventerà base operativa con capacità multiple.

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Ora con i "Typhoon" (eurofighter) stiamo a ...posto ...

Ufologo sposto la discussione nella sezione giusta.


Cavolo...l'F-16 è un grandissimo velivolo multiruolo e perderlo è davvero una cosa negativa.

D'ora in avanti la nostra AM sarà più debole...anche se il generale non la pensa come me.

Vorrei sapere quanto ci e' costato sto leasing , ci sarà convenuto prenderli cosi secondo voi ragazzi ??? mo gli americani li fanno una manutenzione e se li rivendono ...

Cmq qualche anno fa andai a Gioia del colle per fare dei lavori , la situazione della base e' alle pezze alcuni portelloni degli hangar li stavano aprendo a mano 10 persone ci volevano per aprirli, e non stavano i soldi per farli nuovi ma erano ormai obsoleti e fuori norma per aggiustarli, io mi rifiutai di aggiustarli che poi se succede qualcosa ti si incu..... impianti non a norma ecc , e cosi in molte basi dove sono stato, soldi bruciati per anni con la corruzione e mo che arrivano i soldi con il contagocce stiamo nella M.....

Bhè oramai si risparmia anche su questo.....

se avessimo comprato sottocosto gli F-15 "Eagle" (con due motori del 16) saremmo stati ancora per un bel pezzo con un'eccellente macchina; basta vedere quello che hanno ... gl'israeliani!











A 2700 Km/h !

Questa è l'Italia

Decisioni sbagliate, zero fondi, strutture scadenti...
E queste cose in campo militare si pagano più che in altri settori.

KOSLINE, 24/05/2012 20.15:

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Vorrei sapere quanto ci e' costato sto leasing , ci sarà convenuto prenderli cosi secondo voi ragazzi ??? mo gli americani li fanno una manutenzione e se li rivendono ...

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...ti rispondo subito:
Circa 900 milioni di dollari, quasi 1 miliardo di dollari USA tra costi diretti e indiretti.

E non conveniva comprarli almeno erano nostri?

Con un miliardo di dollari potevano farci altre belle cose.... tipo "aggiustare" in parte il debito pubblico.

bella macchina l'F-16....

Legion37, 25/05/2012 21.32:

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Con un miliardo di dollari potevano farci altre belle cose.... tipo "aggiustare" in parte il debito pubblico.

bella macchina l'F-16....

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Ma quello che dico io è che li compri gli aerei...a che serve spendere tutti quei soldi per un prestito e poi ti ritrovi con il buco
...perchè inutile negarlo:
l'F-16 è un caccia multiruolo, uno dei migliori, mentre l'Eurofighter è un caccia puro. Sono due velivoli diversi.
Ora ci ritroviamo con i Tornado come aerei multiruolo...mica perchè, il Tornado non è malaccio ma abbiamo fatto un passo indietro. Gli F-16 erano migliori

Il "Tornado" è sempre stata una ... quaglia ...
Infatti dovevano venderli a destra e a manca invece ne comprò 8, dico otto, solo l'Arabia Saudita!
Di più non posso dire. (Vabbèh che ha 30 anni ...)

ufologo 555, 26/05/2012 09.24:

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Il "Tornado" è sempre stata una ... quaglia ...
Infatti dovevano venderli a destra e a manca invece ne comprò 8, dico otto, solo l'Arabia Saudita!
Di più non posso dire. (Vabbèh che ha 30 anni ...)

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Esattamente...
Per questo ho detto che abbiamo fatto un passo indietro, e bello grande!

Come dissi tanti anni fa se avessimo acquistato il leggendario "Phantom" F-4 staremmo ancora tranquillamente con quello!
Il miglior caccia di sempre ...

che andava bene ho qualche dubbio visto che i bravi americani ci hanno "ammollato" la versione A e B (addestratore biposto) mentre loro hanno la versione F che va veramente bene. l'eurofighter sicuramente è migliore della versione F16A che risale al 1976 come filosofia progettuale.

Logico: tutto dipendeva dai soldi! Però ci avevano offerto anche di produrlo su licenza (come lo "Starfighter"!).
Poi guarda l'AMX !12 aerei precipitati, per fare da soli ...Anzi, con i ... brasiliani!E molti piloti morti per evitare di cadere sui caseggiati ...

naturalmente il "soldo" reclama la sua parte, ma se ti ricordi l'AMX fu sviluppato in pratica dalla aermacchi più che dalla consociata aeritalia malgrado la sigla AMX sta a significare Aeritalia Macchi Experimental. i nostri piloti hanno pagato con la loro vita l'inesperienza della Macchi specializzata a fare addestratori cosa ben diversa da aerei da combattimento in riferimento alle prestazioni del motore che equipaggiava il velivolo. dopo una serie di costosi retrofit si è migliorata la stabilità ed affidabilità ma a che prezzo? ne valeva la pena? non credo, ma la mia opinione vale come il due di coppe quando la briscola è bastoni.

Insomma, come abbiamo dimostrato di non saper fare i SUV, così ce ne dobbiamo fare una ragione con gli aerei. (Anche per il G- 222 vi fu un travagliato periodo)

Ciao F-16, ma non sentirò la tua mancanza.

AlessandroCacciatore, 28/05/2012 21.09:

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Ciao F-16, ma non sentirò la tua mancanza.

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...direi che sbagli a dire questo, almeno secondo me.

Mi tengo cara questa foto:

_Thomas88_, 29/05/2012 19.34:

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...direi che sbagli a dire questo, almeno secondo me.

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Non fraintendermi, io intendevo che è comunque un'arma che vola e che ammazza.