Che succede agli Air Show? Dopo l'incidente aereo in a Brighton ora in svizzera

il pericolo è rappresentato non tanto dalle evoluzioni spettacolari delle pattuglie acrobatiche nazionali, ma dalle formazioni di aerei-pattuglie di privati che spendono poco per la mautenzione, che si "allenano" poco per risparmiare carburante e che magari non fanno un briefing su quello che stanno per fare. è palese che il pilota ha sbagliato quota per effettuare la manovra, gli sarebbero serviti altri 1200 piedi per farla in sicurezza, dimostrando scarsa conoscenza del mezzo. ci sono aerei che fanno dei looping di 25 metri di raggio (sukhoy) e altri che non gliene bastano 300 metri. (G91).