Sistema di difesa antimissile per il nuovo aereo di Stato della Merkel

Il velivolo è un Airbus A340 predisposto per la Cancelliera dalla Lufthansa.

Più confortevole, più lussuoso, più veloce, ma soprattutto più sicuro: la compagnia Lufthansa ha consegnato mercoledì al governo federale tedesco un nuovo aereo per i voli di stato. Il velivolo a disposizione della cancelliera Angela Merkel è un Airbus 340 usato, ma rinnovato da capo a piedi in 21 mesi di lavoro. Come per il precedente apparecchio anche al nuovo ufficio volante è stato dato il nome del primo cancelliere della Bundesrepublik: Konrad Adenauer. Il velivolo dispone di un moderno sistema di difesa contro i missili aria-aria e una nuova sofisticata tecnologia che permette di eludere i missili terra-aria.
D'ora in poi Angela Merkel potrà spiccare il volo in tutta sicurezza: il vecchio velivolo (forse addirittura già in dotazione all'aeronautica della Germania Est), si è guastato parecchie volte negli anni passati. Con fastidiosi atterraggi imprevisti. Qualche tempo fa la Cancelliera arrivò con un'ora e mezza di ritardo al vertice con i suoi colleghi della Ue a Bruxelles a causa dell'ennesimo problema tecnico. Più volte è accaduto che la Kanzlerin ritardasse ad appuntamenti internazionali per i problemi del suo A310. Nel luglio del 2008, giorno del suo 54esimo compleanno, rimase bloccata ad Algeri per un guasto. Il vecchio «Konrad Adenauer» è stato però un cruccio anche per l'ex presidente federale, Horst Köhler: nel settembre di due anni fa è dovuto rientrare in Germania su un volo di linea perchè il suo velivolo militare non ne voleva più sapere di ripartire all'aeroporto di Pechino.
L'Airbus 340, con alle spalle 50 mila ore di volo, non solo è dotato dei più moderni sistemi di sicurezza, ma anche di un livello di comodità che mancava nel vecchio apparecchio in dotazione da più di vent'anni. C'è più posto: 143 passeggeri (invece dei 91) potranno volare sull'aereo del governo di Berlino. Ovvero: più di quelli del Boeing 747 di Barack Obama. Il presidente americano può infatti ospitarne solo 70. C'è anche più lusso: uno scompartimento vip riservato a 15 ospiti, completo di doccia e stanza da letto personale. Accanto alla sala conferenza per 12 persone e una cabina privata, nello scompartimento per le delegazioni troveranno posto fino a 116 persone. Oltre a ciò, l'Airbus A340 è più flessibile: da ufficio volante può trasformarsi persino in un reparto volante per le cure intensive. Particolare attenzione è stata data poi alla sicurezza: l'apparecchio è difeso da un sofisticato sistema antimissile in grado di reagire tempestivamente a ogni attacco. Un sistema, spiegano i media tedeschi, acquistato negli Stati Uniti e costato 146 milioni di dollari.
L'apparecchio può percorrere fino a 13.500 chilometri senza dover fare rifornimento. Insomma, Washington, Pechino o Mosca per la Merkel saranno più vicini. Chi potrebbe manifestare una qualche gelosia a riguardo, annota la «Bild», è il governo britannico: «Senza rifornimenti i due jet della Royal Airforce non arrivano a passare neppure i confini d'Europa». E' più efficiente l'Italia con la flottiglia gestita dall'Aeronautica militare, scrive invece «Die Welt». Che però precisa: «Il premier Silvio Berlusconi ha a disposizione anche due jet privati derivanti dalla sua precedente attività di imprenditore, più una serie di altri mezzi come yatch, elicottero e automobili con i quali compiere i suoi viaggi». Non solo l'ammiraglia ora in dotazione alla Cancelliera e al suo governo è nuova, a breve verrà sostituita una flottiglia di complessivi 13 aerei per i viaggi di stato. Costo: quasi un miliardo di euro. Il vecchio «Konrad Adenauer», sul quale peraltro è salito anche Erich Honecker, verrà invece battuto da una casa d'aste inglese.

Fonte: Corriere della sera.It

la "grande germania" va avanti hehe

Una domanda che mi pongo è questa :-Ma i costruttori di missili allora sono dei coglioni perche' i loro missili hanno dei limiti!
Se l'Airbus della cancelliera tedesca è in grado di eludere attacchi di missili aria-aria e terra-aria sicuramente gli inventori (gli americani) avranno inventato anche un missile in grado di eludere le contromisure dell'airbus altrimenti che stanno a perdere tempo!

Giusta osservazione Richard, intanto gli americani pigliano i soldi e hanno anche pensato: "chi se ne frega tanto è la Merkel,non è mica il nostro presidente!"

(richard), 01/04/2011 21.57:

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Una domanda che mi pongo è questa :-Ma i costruttori di missili allora sono dei coglioni perche' i loro missili hanno dei limiti!
Se l'Airbus della cancelliera tedesca è in grado di eludere attacchi di missili aria-aria e terra-aria sicuramente gli inventori (gli americani) avranno inventato anche un missile in grado di eludere le contromisure dell'airbus altrimenti che stanno a perdere tempo!

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infatti non esiste un sistema efficace "antimissile" basato solo sull'elettronica, ma necessariamente deve essere integrato con sistemi di puntamento e fuoco rapido, si segnala in questo contesto il sistema di difesa antimissile "dardo" in dotazione sulle navi da guerra italiane in grado di puntare le armi (e fare fuoco) sul missile in arrivo. in genere la difesa elettronica consiste nello "sparare" impulsi jam di microonde in grado di disorientare la guida del missile.....ma, non ci si mette la mano sul fuoco.

Concordo con filovirus...

a sto punto si può dire che l'aereo della Cancelliera tedesca, è forse più "avanti" di quello del presidente americano

un sorpasso europeo sugli usa ? sarebbe la prima volta hehe

bambino_69, 02/04/2011 18.56:

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a sto punto si può dire che l'aereo della Cancelliera tedesca, è forse più "avanti" di quello del presidente americano

un sorpasso europeo sugli usa ? sarebbe la prima volta hehe

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Mah, sai che non la penso così?
Secondo me l'Air Force One è irraggiungibile!